В феврале 2023 года группа компаний “Нова-инжиниринг” закончила проект по сертификационному расчету сидений воздушного судна. Контракт реализован для одного из наших Французских Заказчиков – разработчиков авиационных кресел. Наша роль заключалась в создании высокоточных математических моделей для виртуальных испытаний будущих кресел. Мы моделировали 2 вида испытаний:

  • 16 G — фронтальный краш-тест
  • 14G – расчет удара под углом.

Помимо моделирования фронтальных, боковых ударов и ударов сзади, наши специалисты отдельно оптимизировали форму столиков и места их крепления, а также геометрию и материал подлокотников.

Отдельно в расчетных моделях мы анализировали так называемые «misuse» – случаи неправильной временной эксплуатации элементов кресел. Например, когда пассажир усаживается в кресло и временно опирается на подлокотники или держится за опоры столика. В такие моменты нагрузка на эти элементы может возрастать в десятки раз! На что мы обратили особое внимание по просьбе Заказчика:

  • Во-первых, на материал изделия. Компоненты салона самолета могут быть изготовлены из алюминия, титана. Но сегодня чаще стали использовать композиционные материалы, которые сильно отличаются от металлов по свойствам и технологии производства. Программные решения, в которых мы работаем (ESI VPS, FIDESYS), позволяют создавать высокоточные модели слоистых материалов (ПКМ), рассчитывать процесс их производства, эксплуатации и разрушения.
  • Во-вторых, на технологию производства металлических частей. Металлические детали могут быть произведены штамповкой, гибкой, литьем, механической обработкой. Вид производства напрямую влияет на свойства деталей. Поэтому в моделировании мы учитываем всю историю производства и сборки материала и видим, как накопленная деформация (история нагружения) влияет на конечные свойства детали.
Прочитать всё

ЗАДАЧА

Создание высокоточных математических моделей для виртуальных испытаний сидений воздушного судна и оптимизация их конструкции.

РЕШЕНИЕ

  • Моделирование различных видов испытаний (фронтальный краш-тест, удар под углом, боковые и задние удары).
  • Оптимизация формы столиков, мест их крепления, геометрии и материала подлокотников.
  • Анализ случаев неправильной эксплуатации элементов кресел («misuse»).
  • Учет свойств материалов (алюминий, титан, композиционные материалы) и технологии их производства (штамповка, гибка, литье, механическая обработка).

РЕЗУЛЬТАТЫ

  • Высокоточные математические модели для виртуальных испытаний сидений.
  • Оптимизированная конструкция кресел с учетом различных нагрузок и эксплуатационных условий.
  • Учет особенностей материалов и технологий производства для повышения надежности и долговечности изделий.

Отрасль

Заказчик

Французский разработчик авиационных кресел

Используемое ПО